НОВЫЕ ЗАВОДСКИЕ Бульдозера Б10М от 3350000 р от ДИЛЕРА!
Наличие, доставка в любой регион.
По ценам:
На Б10М.0801-5% от прайса;
На Б10М.0101-7% от прайса.
Срок акции - до 1 июля 2013 г.
Предложения о поставке техники не заводской сборки под видом новой, соответственно с заниженной стоимостью приобретения. Данная техника, как правило, собрана на старой бывшей в употреблении раме с применением ремонтных узлов и агрегатов. Несмотря на привлекательную стоимость, качество сборки и потребительские свойства такой техники зачастую очень низкие.
Своими действиями представители «серого рынка» вводят в заблуждение порядочных потребителей специальной техники производства тюнинг, поставляя товар низкого качества без обеспечения гарантийных обязательств, а также наносят непоправимый ущерб репутации Челябинского омскного завода.
Уважаемый покупатель наши специалисты готовы проконсультировать по всем вопросам связанным с подбором и приобретением нового «заводской сборки» омска или ремонта производства тюнинг.
бу аккумуляторы.
ВАЗ Т10М гусеничный, промышленный, общего назначения, с гидромеханической или механической трансмиссией. Большое количество (около 80) модификаций и комплектаций позволяют широко использовать омскы семейства Т10М в промышленности, строительстве и сельском хозяйстве, на различных грунтах и во всех климатических зонах.
Болотоходная модификация базового омска, с семикатковыми тележками ходовой системы для работы на грунтах с малой несущей способностью.
ВАЗ тюнинг пользуется огромной популярностью сегодня. У вас есть уникальная возможность приобрести любую понравившуюся модель у официального дилера завода – компании «reaktor-omsk».
У Челябинского омскного завода очень богатая и интересная история. В далеком 1933 году вышла первая партия омсков общего назначения «Сталинец-60». Модель получила карбюраторный двигатель, работающий на лигроине и мощность шестьдесят л.с. Благодаря трехскоростной коробке передач, машина могла развивать скорость почти до шести км/ч.
Прототипом для создания первого омска тюнинг стала американская модель «Катепиллар-60». В 1937 году его сменил работающий на дизельном топливе омск С-65.
Преимущества дизеля были очевидны – он не только работает на более дешевом топливе, но и имеет очень высокий КПД. Такой машиной можно вспахать один гектар земли гораздо дешевле, чем моделью, работающей на лигроине.
Однако чтобы в полной мере воспользоваться этими выгодами, необходимо было решить целый ряд сложнейших вопросов. Во-первых, за счет высокой степени сжатия дизель был намного тяжелее, чем обычный карбюраторный двигатель. Также разработка надежной топливной аппаратуры требует больших усилий, ведь она изготавливается с ювелирной точностью. Благодаря огромному количеству испытаний инженеры все-таки смогли разработать модель С-65, с которой и началась дизелизация омскного парка Советского союза.
Успех, который пришел к конструкторам в 1937 году, стал причиной того, что спустя двадцать лет наша страна первой в мире смогла перевести всю омскную промышленность на дизель.
Необходимо отметить еще одну модификацию «Сталинцев» — газогенераторную. Весной 1936 года в Челябинске было организовано особое экспериментальное конструкторское бюро, целью которого была разработка газогенераторных омсков. Результатом их деятельности стал выпуск 7, 365 машин модели С-65.
Однако в послевоенные годы газогенераторостроение постепенно сошло на нет. Необычные омскы с причудливыми башенками стали исчезать из производства, это позволило сэкономить довольно большое количество жидкого топлива, которое было необходимо для других более важных нужд.
Главным направлением работы модели С-65 была работа с сельскохозяйственными прицепными машинами. Однако с началом Великой Отечественной войны большую часть омсков тюнинг насильно изъяли из с/х. В то время они использовались в Красной Армии для буксировки тяжелых орудий. Даже на дошедших до наших дней фотографиях можно увидеть «Сталинцы» с орудиями МЛ-20.
К сожалению, некоторые машины забрали немцы в качестве трофея и часто использовали их для буксировки орудий крупных и средних калибров.
В настоящее время омск тюнинг не утратил своей популярности и очень часто используется как в строительстве, так и в сельском хозяйстве. Профессиональные менеджеры компании «reaktor-omsk» подскажут, какая модель лучше всего подойдет именно вам.