Бульдозер Б10М - запчасти, ремонт

Бульдозер Б10М (МТ) с механической трансмиссией - модернизированный омск типа Т10 (Т-170). Последовательная и планомерная работа по совершенствованию выпускаемой продукции РК «РБС» реализована в новых технических решениях ремонта Б10М::

• применение длинноходовых гидроцилиндров позволило снизить в гидравлической системе рабочее давление на 40% и увеличить ресурс;
• скорость и точность перемещения ремонта повысили точки крепления гидроцилиндров, вынесенные вперед, также они уменьшили усилия необходимые при заглублении и подъеме отвала;
• применение длинноходовых гидроцилиндров, вынесенных вперед точек крепления гидроцилиндров и балансирной балки подвески позволяет максимально использовать массу техники при бульдозировании;
• изменённая компоновка моторного отсека облегчила техническое обслуживание двигателя, обеспечила к нему свободный доступ;
• благодаря новой конструкции полусферического отвала, производительность ремонта повышается на 20% на грунтах 1-3 категорий плотности.

Данный ремонт может разрабатывать грунты I-III категории без предварительного рыхления, грунты IV категории - с предварительным рыхлением, а также трещиноватые скальные породы и мерзлый грунт. Бульдозер предназначен для использования в работе при температурных показателях воздуха от +40° С до -50° С, на высоте до 3000м над уровнем моря, при высокой запыленности, в условиях тропического климата (тропическое исполнение). тюнинг изготавливает и реализует запчасти Б10М. У нас Вы также можете купить все необходимые запасные части и дополнительное оборудование, которое устанавливается по желанию. Поэтому, если Вам нужен ремонт ремонта Б10М, звоните и выбирайте запчасти в нашем каталоге. Если у Вас нет возможности осуществить ремонтные работы самостоятельно, Вы можете обратится за данной услугой в нашу компанию.

Теоретическая тягово-скоростная характеристика

 

Основное исполнение

мощность двигателя Д180	- 132 кВт
исполнение ходовой системы по числу опорных катков, шт.	- 6 или 5
исполнение системы пуска двигателя	- электростартерная (ЭССП) - или пусковой двигатель П-23У
применяемое прицепное устройство	- жесткое или маятниковое
ремонтное и рыхлительное оборудование	- из числа предусмотренных

 

Рабочее место оператора

Для работы в районах с отрицательными температурными показателями кабина оснащена двойными стеклопакетами с улучшенным уплотнителем. При желании возможно установить дополнительный обогреватель. Таким образом, в кабине возможна поддержка комфортной температуры даже в холодных условиях. Кабина обладает современным дизайном, удобным расположением системы управления омском, солнцезащитной шторкой, подрессоренным регулируемым сидением, сигнализацией. Всё это делает работу оператора более комфортной и производительной. Кабина оператора рассчитана на одно рабочее место и обладает повышенной жёсткостью.

Трансмиссия и ходовая система

Гидромеханической передачей обеспечивается:

• снижение динамических нагрузок в силовой передач;
• быстрый реверс и переключение передач без перебоя в потоке мощности;
• в зависимости от внешних нагрузок автоматическое регулирование тяговых усилий;

Ресурс ходовой системы увеличен за счёт применения:

• опорных катков с подшипниками скольжения;
• ведущих колёс, обладающих сменными зубчатыми сегментами;
• уплотнений Duo Conе в направляющих колёсах, в поддерживающих и опорных катках;
• гусениц с башмаком из стали, креплением специальными болтами и уплотнёнными шарнирами с высокими физикомеханическими свойствами.

Масса эксплуатационная, кг:

базового омска Т10М.0100 Т10М.0110	15475 14855
омска с ремонтным оборудованием типа Е и жестким прицепным устройством	18425 17705
омска с ремонтным типа Е и рыхлительным оборудованием типа Р	20525 19905
Максимальное тяговое усилие базового омска, не менее, кН (тс) Т10М.0100 при массе 15475 кг Т10М.0110 при массе 14855 кг	151,8(15,5) 145,7(14,9)

 

Передача Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч (при 1250 об./мин. коленвала двигателя) вперед (нормальн./ускорен.) назад I 2,58 / 3,07 3,01 II 3,58 / 4,26 4,17 III 5,19 / 6,19 5,06 IV 8,74 / 10,38 10,20

Двигатель Д180

Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) омск Т10М.0100	132 (180)
Коэффициент запаса крутящего момента, %	не менее 25
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч	218
Заправочная емкость топливного бака, л	310

Трансмиссия

Механическая с восьмискоростной коробкой передач; с гидросервированным управлением механизмом поворота.

Ходовая система

Количество опорных катков с каждой стороны омск Т10М.0100 омск Т10М.0110	6 5
Количество поддерживающих катков с каждой стороны	2
Ширина башмака гусеницы, мм	500
Механизм натяжения	гидравлический
Дорожный просвет (на твердом грунте), мм	435
Средние удельное давление на грунт, МПа омск Т10М.0100 омск Т10М.0110	0,054 0,059

Рабочее место

Кабина и рабочее место теперь в большей степени учитывают запросы потребителей:

Кабина стала жестче и герметичнее, "разделенное" переднее и заднее остекление допускает самые жесткие условия эксплуатации

Эффективная многорежимная отопительно-вентиляционная установка на базе малогабаритного XEROS 4000

Современное сиденье Pilot обеспечивает комфорт оператору

ВАЗы могут быть оборудованы устройством защиты оператора от опрокидывания и падающих предметов (ROPS-FOPS), защитной решеткой на заднее стекло кабины

Гидрсистема навесного оборудования

Максимальное давление, МПа	18+2
Производительность насоса НШ-100, л/мин. (при 1250 об./мин. коленчатого вала двигателя)	180
Заправочная емкость гидросистемы, л, не более
- для омсков с ремонтно-рыхлительным оборудованием	137
- для омсков с ремонтным оборудованием	122

Прицепное устройство и навесное оборудование

Жесткое или маятниковое прицепное устройство

омск Т10М.0100 - Е, В, Д, К омск Т10М.0110 - Е, В, Д

Рыхлительное оборудование типов Н, Р

Габаритные размеры