Бульдозер Б13

Бульдозер Б13 выполняет широкий комплекс работ в строительстве, мелиорации, в газовой, нефтяной, горнорудной и др. отраслях промышленности. Бульдозер Б13 предназначен для решения задач в широком диапазоне температур (±50° С) при больших объемах землеройных работ и при разработке различных грунтов, в т. ч. мерзлых и скальных, с повышенной влажностью. При создании ремонта Б13 учитывался характер его использования. Поэтому в его конструкции использованы технические решения, апробированные на омсках предыдущих поколений тюнинг, и оригинальные разработки по важнейшим системам ремонта. Конструкция ходовой системы омска изменена. Это способствует реализации высоких тяговых усилий. Теперь колея омска увеличена на 200 мм (2080 мм) и позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 690 или 560 мм. За счет установки тележек гусениц с 7-ю опорными катками на подшипниках скольжения, длина опорной поверхности на грунт увеличилась до 3182 мм. Если колея увеличивается до 2280 мм, на этой базе можно изготовить болотоходную модель высокой проходимости с башмаками до 900 мм. На ремонт Б13 устанавливается V-образный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-236Б-4 размером 130х140 мм с 1800 об/мин и номинальной мощностью 230 л.с.. Двигатель ремонта Б13 оснащен жидкостно-масляным теплообменником и турбонаддувом для охлаждения масла. Относительный расход масла на угар составляет 0,5% от расхода топлива, а удельный расход топлива не > 162 г/л.с.ч. Бульдозеры Б13 оборудованы реверсивной гидромеханической трансмиссией (ГМТ), которая обеспечивает три передачи вперед (max скорость движения по передачам 3,42, 6,07, 9,57 км/час) и три назад (max скорость движения 4,25, 7,54, 11,87 км/час). Трехколесный гидротрансформатор имеет активный диаметр 410 мм и повышенный до 2,95 (для сравнения: 2,2 у омска с двигателем Д-180) коэффициент трансформации. Он скомпонован в едином корпусе с редуктором, который обеспечивает независимый отбор мощности на различные агрегаты (напр., тяговые лебедки), а также привод гидронасосов систем омска. Пятирядная планетарная коробка передач соединена с ведомым валом гидротрансформатора карданом, а крепится на передней стенке корпуса бортовых фрикционов. Планетарная коробка передач по конструкции в основном идентична коробке, применяемой на омсках типа Т10. Теоретическая характеристика омска представлена на рисунке. Совмещенные характеристики элементов моторно-силовой установки позволяют при необходимых значениях скоростей движения на рабочем ходе увеличенным тяговым усилиям омска (при ремонтно-рыхлительных работах) выполняться на первой передаче с высоким КПД (коэффициент полезного действия гидротрансформатора составляет не менее 0,8).

Теоретическая тягово-скоростная характеристика

Данный ремонт обладает автоматической приспособляемостью силовой передачи к широкому диапазону внешних нагрузок. Такая особенность позволяет оператору не переключать передачи во время рабочего хода агрегата, выполняемого, как правило, на 1 передаче. Такой момент существенно облегчает труд оператора и увеличивает коэффициент производительности.

Управление

Механизм поворота включает в себя ленточные тормоза и бортовые фрикционы. Они содержат элементы трения с повышенной износостойкостью и сервированы по усилию.

Ходовая часть

Тележки гусениц оснащены подшипниковыми опорами под вынесенную ось прокачки. Также они содержат устройство крепления поперечной балки. Ходовая часть ремонта обладает семью опорными катками и направляющими колёсами на подшипниках скольжения, с расположенными на них уплотнениями вида Duo Cone.

Двигатель ЯМЗ-236Б-4

Мощность: номинальная эксплуатационная	169.1кВт (230 л.с) 158.1кВт (215 л.с)
Диаметр цилиндра	130 мм
Ход поршня	140 мм
Рабочий объём	11.15л
Обороты коленвала	1800 об/мин
Масса	980 кг
Пуск	Электростартерный
Воздухоочиститель	Двухступенчатый с бумажным фильтрующим элементом 238Н-1109080 во второй степе ни и предохранительной сеткой

Управление

Механизмы поворота Постоянно замкнутые бортовые фрикционы и ленточные тормоза с элементами трения высокой износостойкости, сервированные по усилию

Ходовая часть

Тележки гусениц С подшипниковыми опорами под вынесенную ось прокачки и устройством крепления поперечной балки. Семь опорных катков и направляющие колеса на подшипниках скольжения с уплотнениями типа Duo Cone. По два консольных поддерживающих катка с таким же уплотнением
Длина опорной поверхности
Колея	2080 мм
Ширина гусеницы	560 или 690 мм
Давление на грунт (БРА), Мпа, с:
- полусферическим отвалом	0.087/0.070
- прямым отвалом	0.084/0.068

Гидросистема

Тип	Гидравлическая раздельно-агрегатная
Гидронасос - Шестеренного типа НШ-100А-3Л, производительностью 180 л/ при оборотах 1823 об/мин с давлением 20 Мпа

Заправочные объёмы

Охлаждающая жидкость	60 л
Топливный бак	360 л
Картер двигателя	31 л
Трансмиссия	90 л
Бортовой редуктор(каждый)	8 л
Гидробак	90 л

Ряд основных параметров омска и навесного оборудования представлены в таблице.

Основные параметры ремонта Б13 и навесного оборудования

Показатель Бульдозерное оборудование с полусферическим отвалом (Е) Бульдозерное оборудование с прямым отвалом (В) Ширина отвала А, мм 3730 3700 Высота отвала В, мм 1500 1345 Объем призмы волочения, куб.м. 7,5 4,75 Максимальный подъем D, мм 1190 1240 Максимальное заглубление N, мм 550 520 Максимальный перекос К(К’), мм (град) 648 (10) Масса ремонтного оборудования, кг 3100 2850 Трехзубый рыхлитель (Р) Однозубый рыхлитель (Н) Максимальное заглубление Н, мм 500 650 Максимальный подъем зуба над опорной поверхностью Q, мм 715 780 Количество установок зуба по высоте 2 3 Масса рыхлительного оборудования, кг 2190 1550 . Длина омска с ремонтно-рыхлительным оборудованием, Р, мм 7490 7148 Масса эксплуатационная, кг: - омска 18960 - омска с ремонтно-рыхлительным оборудованием 24520 23630

Тел. : +7 905 192-10-36