Двигатель
|
Модель |
Д180.111-1 (Д-160.11) |
|
Тип двигателя |
Четырехтактный дизельный,
с турбонаддувом, многотопливный |
|
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
132 (180) при 1250 об/мин (индекс мощности - "0")
103 (140) при 1070 об/мин (индекс мощности - "2") |
|
Запас крутящего момента, % |
не менее 25 |
|
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт (г/л.с.ч) |
не более 218 (160) |
|
Количество цилиндров |
4 |
|
Рабочий объем, л |
14,48 |
|
Диаметр цилиндра, мм |
150 |
|
Ход поршня, мм |
205 |
|
Система охлаждения |
жидкостная |
|
Воздухоочиститель |
двухступенчатый: первая ступень - мультициклон с автоматическим удалением пыли, вторая ступень - бумажные фильтрующие элементы |
|
Система смазки |
комбинированная с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами |
|
Система пуска |
электростартерная (индекс "0") или пусковой карбюраторный двигатель (индекс "1") |
|
Трансмиссия
Производитель предлагает потребителю на выбор машины с модернизированной механической либо гидромеханической трансмиссией. Основным достоинством гидромеханической трансмиссии является возможность обеспечить автоматическую бесступенчатую регулировку скорости. При этом тяговое усилие будет напрямую зависеть от тягового сопротивления. В трансмиссии используются бортовые редукторы, тормоза, основные элементы сцепления, бортовые фрикционы.
|
Гидротрансформатор |
трехколесный одноступенчатый |
|
Коробка передач |
планетарная, трехступенчатая, реверсивная с переключением под нагрузкой |
|
Фрикционы |
многодисковые, постоянно замкнутые, сухого трения, с гидросервированным выключением |
|
Тормоза |
ленточные, сухого трения |
|
Главная передача |
коническая с круговым зубом |
|
Бортовые редукторы |
двухступенчатые |
|
Максимальные тяговые усилия и скорости движения холостого хода базовой модели (Т10.0000)
|
Передача |
вперед |
назад |
скорость, км/ч |
тяговое усилие, кН |
скорость, км/ч |
I |
3,61 |
151 |
4,48 |
II |
6,40 |
142 |
7,94 |
III |
10,09 |
83 |
12,51 |
|
|
Механическая трансмиссия (индекс "1")
|
Муфта сцепления |
постоянно замкнутая, сухого трения, гидросервированная |
|
Коробка передач |
четырехвальная с шестернями постоянного зацепления, обеспечивает восемь скоростей вперед и четыре - назад. Выпускается в вариантах, приспособленных и неприспособленных под установку вала отбора мощности и ходоуменьшителя. Трансформируется в шестискоростную блокировкой первой передачи нормального и ускоренного диапазонов (для части комплектаций омсков болотоходной модификации) |
|
Главная передача, бортовые фрикционы, тормоза и бортовые редукторы такие же, как у гидромеханической трансмиссии.
Максимальные тяговые усилия и скорости движения омсков с механической трансмиссией с двигателем мощностью 180 л.с. (при номинальной частоте вращения коленчатого вала)
|
Передача |
вперед |
назад |
норм. диапазон |
ускор. диапазон |
скорость, км/ч |
скорость, км/ч |
тяговое усилие, кН |
скорость, км/ч |
тяговое усилие, кН |
I |
2,58 |
142 |
3,07 |
122 |
3,01 |
II |
3,57 |
103 |
4,25 |
85 |
4,18 |
III |
5,20 |
67 |
6,20 |
54 |
6,06 |
IV |
8,70 |
35 |
10,40 |
27 |
10,20 |
|
|
Несущая система
Несущая система – это значимый элемент конструкции спецмашины, который сообщает ей необходимую жесткость. Ее составными частями являются лонжероны коробчатого сечения, прочный бампер, корпуса бортовых фрикционов, коробка балансирной балки. Рама машины болотоходной модификации отличается удлиненными лонжеронами.
Ходовая часть
ВАЗ Т10М, выпускаемый компанией ООО «тюнинг-УРАЛТРАК», снабжен трехточечной полужесткой подвеской, оснащенной микроподрессориванием и балансирной балкой. Подвеска данной конфигурации дает возможность максимально эффективно использовать вес ходового аппарата при работе с навесным ремонтным оборудованием. Благодаря этому, производительность ремонтного агрегата в процессе взаимодействия с плотным грунтом существенно повышается, по сравнению со спецмашиной, оснащенной обычной рессорной подвеской.
|
Количество опорных катков с каждой стороны |
6 (индекс "0")
5 (индекс "1")
7 (индекс "2") |
|
Количество поддерживающих катков с каждой стороны |
2
1 (индекс "3") |
|
Механизм натяжения |
гидравлический |
|
Ширина башмака гусеницы, мм |
500
690
900 (болотоходный)
460 (облегченный, индекс "3") |
|
Шаг, мм |
203 |
|
Высота грунтозацепа, мм |
65 |
|
Удельное давление на грунт, МПа |
0,076 |
|
На рамах тележек-гусениц смонтированы поддерживающие и опорные катки, выполненные из труб прямоугольного профиля. Здесь также располагается механизм сдавливания гусеницы и натяжное колесо. За базовую комплектацию принято считать гусеничную тележку, снабженную двумя поддерживающими и шестью опорными катками. Тягово-сцепные свойства спецмашины существенно улучшаются, благодаря применению усовершенствованных шестикатковых тележек.
«Болотоходные» модификации омсков, предназначенные для проведения работ на подвижных неустойчивых грунтах, комплектуются семикатковыми тележками и башмаками гусениц, ширина которых составляет 900 мм. Это обеспечивает снижение давления на грунт за счет распределения массы агрегата на более широкую поверхность. Семикатковые тележки также подходят для оснащения трубоукладчиков ТР12, ТР20, а также прицепного крана модели КП-25.
Электрооборудование
|
Номинальное напряжение, В |
24 |
|
Генератор переменного тока 966.3701, мощность, кВт |
1
с выпрямителем и электронным регулятором напряжения |
|
Аккумуляторные батареи
6СТ-182ЭМС, шт. |
2 |
|
Стартер 251.3708, мощность,кВт |
8,2 |
|
Особенности гидравлической системы
Компания ООО «тюнинг-УРАЛТРАК» использует разделительно-агрегатную гидравлику, снабженную насосом шестеренного типа. В зависимости от типа монтируемого навесного оборудования, конфигурация гидросистемы может изменяться. На двигатель устанавливается гидронасос НШ-100, трасса слива оснащается полнопоточным фильтром с элементами «Реготмас». Фильтр характеризуется тонкостью очистки в 25 мкм. Частью гидравлической системы такого оборудования, как омск Т10М, является трехпозиционный золотниковый гидрораспределитель Р160.
|
Номинальное давление в системе, МПа |
16 |
|
Давление настройки предохранительного клапана, МПа |
18 - 20 |
|
Гидроцилиндры передней навесной системы: |
|
- диаметр гидроцилиндра, мм |
100 |
|
- диаметр и ход штока, мм |
60х800 |
|
Гидроцилиндр перекоса отвала: |
|
- диаметр гидроцилиндра, мм |
160 |
|
- ход штока, мм |
200 |
|
Гидроцилиндр рыхлителя: |
|
- диаметр гидроцилиндра, мм |
160 |
|
- ход штока, мм |
450 |
|
Заправочные емкости, л
|
Топливный бак |
300 |
|
Система охлаждения |
60 |
|
Система смазки двигателя |
32 |
|
Коробка передач и задний мост
- гидромеханической трансмиссии
- механической трансмиссии |
90
50 |
|
Бортовой редуктор (каждый) |
12 |
|
Гидравлическая система |
100 |
|
Габаритные размеры
Габаритные размеры омсков Т10М всех модификаций и комплектаций укладываются в железнодорожный габарит.
Базовая модель имеет габариты, мм:
|
Длина |
4210 |
|
Ширина |
2480 |
|
Высота |
3250 |
|
Колея |
1880 |
|
База |
2880 |
|
Кабина оператора
Управление спецтехникой осуществляется из кабины оператора, смонтированной на изолированной от вибраций платформе. Кабина имеет современный, эргономичный дизайн, она отличается такими характеристиками, как:
-
Подрессоренное сиденье, адаптируемое под рост/вес оператора
-
Удобное расположение контрольных приборов и органов управления
-
Солнцезащитные шторки
-
Калорифер для обогрева кабины в холодное время года
Приборная панель изготовлена в травмобезопасном исполнении, на ней установлены сигнализаторы, индикаторы-указатели, что дает возможность оператору контролировать состояние основных узлов и систем машины. Защитный каркас кабины ограждает оператора от падающих предметов и от получения травм при опрокидывании. По желанию заказчика кабина может быть оборудована климатической установкой.
Масса
|
базовая модель |
15990 кг |
|
облегченный омск |
13000 кг |
|
база под трубоукладчик |
Инновации Т10М
Поскольку производитель использовал более современные запчасти т10М, оборудование получило определенные преимущества, по сравнению с предшествующими моделями. Спецтехника, укомплектованная двигателем на 180 л.с., обладает дополнительным запасом крутящего момента (25%). Мотор с двухступенчатым воздухоочистителем и жидкостной системой охлаждения способен легко справляться с высокими нагрузками и неблагоприятными погодными условиями.
Изготовитель уделил особое внимание не только техническим характеристикам и эффективности своей продукции, но также продолжительности срока ее службы. При сборке спецмашины используются качественные запчасти т10М, в случае поломки или естественного износа комплектующие могут быть заменены. Оборудование проходит тестирование в заводских условиях, что является гарантией того, что потребитель получит надежную, эффективную спецмашину.
Компания ООО «reaktor-omsk» реализует такую продукцию, как омск Т10М, а также необходимые комплектующие к нему. Вы можете получить профессиональную консультацию или оформить заказ, связавшись с нашими менеджерами по телефону 8-800-700-79-69. Компетентные специалисты ответят на интересующие Вас вопросы, согласуют сроки поставки приобретенной продукции.